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北部湾港：上半年净利润同比增长42% 港口吞吐量增加北部湾港（000582）8月23日晚间披露半年报，报告期公司实现营收22.16亿元，同比增长15.72%；净利润4.74亿元，同比增长42.36%。报告期内公司完成货物吞吐量9918.00万吨，同比增长了13.38%。其中集装箱吞吐量169.24万标准箱，同比增长18.62%。
cs*淀粉1809合约：高位回落，多头力量略显不足，多单先等待企稳CF*郑棉1901合约：震荡走弱，资金流出加剧，看震荡偏弱，关键位16570-16710SR*白糖1809合约：弱势明显，空头资金重新入场，看逢高空机会，关键位4910【有色板块】
“协同作战能力”（CEC）系统是美国海军于1987年开始，在C3I（“指挥、控制、通信和情报”）指挥自动化技术系统基础上，为加强海上防空（反导）作战能力所研发的网络化作战指挥控制通信系统，其最大特点就是可以利用网络技术，将一个航母打击群中的各艘战舰上的雷达、火控系统、武器系统与舰载预警机（未来还包括有人隐身战机、无人机、高空监视飞艇等）联网，实现实时作战信息共享，使每艘战舰都能及时掌握战场态势和敌军目标动向。
对口罩供货的竞争激烈，导致韩国本土部分针对中国贸易商提供服务的民间金融机构的韩元出现流动性危机，人民币兑换韩元的汇率也受到影响。“虽然我本人没有遇到过，但我听说业内接到的最大的一单需求达到了3000万个口罩。这个量能够供韩国的所有医疗机构至少使用一周，也是绝大多数口罩工厂半年甚至一年才能够生产的量，而且还能够获得将近一倍的利润。这对于许多中小企业来讲，确实是一个难以抵御的诱惑。”金昌洙说。
“BDTI因此被誉为反映原油运输市场动态变化的‘晴雨表’，其变动取决于国际油船运力、全球原油海上贸易量、国际油船新订单、国际油船拆船量和国际油船交付量等。”宝城期货金融研究所所长程小勇表示。对于近期油轮运费上涨的原因，中信期货原油分析师桂晨曦分析认为，原因主要包括三方面：其一，沙特石油设施遇袭，导致短期内原油供应下降，市场寻找替代油种，美国原油品质类似需求大幅增加。此外，由于中东到中国运程为20天左右，美国到中国40天左右，运距拉长使油轮需求增加。其二，沙特复产后，国内部分能源运输企业相关油轮经营受阻，致使短期可用油轮大幅减少。其三，船燃新规实施在即，部分油轮按计划进行加装脱硫塔等检修活动，进一步减少了油轮供应。
2018年10月24日，哈啰出行CEO杨磊表示，哈啰单车每台车运维成本3毛多钱，折旧成本在6毛钱，车均日收入超过1块钱。“哈啰单车证明业务盈利是完全可以做到的，涨价动机不大。”“ofo目前还有上千万用户等待退押金，涨价可能会导致反弹，因此短期内跟进涨价的可能性不大。”
