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为了化解股权质押危机，一些上市民企的实际控制人、大股东加快处置名下的房产、其他企业股权等资产的速度。“2019年A股股权质押市场会迎来更大的赎回高峰。”张维认为。还有一些深圳上市民企则开始调整公司业务布局，剥离非核心业务。“经历了这次股权质押危机后，公司进行了战略调整，已经在逐步剥离光伏电站等非核心业务及资产，聚焦智能电网主业。”科陆电子董事长饶陆华说。

与此同时，长租公寓行业的主流模式从最初集中式拿房（买下整栋楼，重资产，高消费群体），向分散式拿房的轻资产、二房东模式转变。“现在的长租公寓在做市场下沉，房租三四千元左右，面向城市白领。这几年长租公寓企业到居民小区收分散的房源，动作特别大。”中原地产分析师卢文曦对界面新闻表示。2017年开始，国家政策鼓励“租购并举”。“资本开闸，政策引导，大家就觉得长租公寓领域有利可图。”卢文曦说到。

全球最大的新能源汽车市场即将开放竞争，吸引的不仅仅是韩系三巨头，为配合特斯拉在中国的投产计划，日本松下也在近日启动了中国产能扩张计划，新能源汽车动力电池领域最激励的中日韩竞争已经一触即发。截至发稿时，LG中国业务相关负责人方面以“不做解释”对其新一步的投资进行回应。三星SDI工厂方面也对经济观察报记者表示，目前不便就其在华现状及投资计划做出回应。

债市短期未被看好面对股票型基金单位净值持续上涨，债券型基金则不温不火。据媒体报道，已有部分基金公司旗下债券型基金份额遭遇大额赎回。沪上某固收类产品基金经理向《国际金融报》记者表示，目前公司旗下债基暂未出现份额大额赎回情况，对同业情况也不太了解，但公司其他债券基金经理近期也将目光开始投向股市。

目前，光洋控股持有光洋股份1.39亿股股份，占公司总股本29.61%。本次标的股权转让总价款为人民币12亿元。11月16日，光洋股份接到光洋控股的通知，东方富海已按照《股权转让意向协议》的约定，将本次交易的定金人民币1.5亿元支付至转让方指定银行账户。

据GGII发布的《新能源汽车产业链数据库》，2017年，中国新能源乘用车电池装机总电量约13.71GWh，同比增长50%。宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、比克电池分别位列前五位，其中宁德时代装机量为4.112　GWh，占全国总装机量的30%。韩系三强中只有LG化学入围前20，位列第19位，2017年动力电池装机量仅为5648台，配套车企包括上汽通用、浙江豪情汽车、一汽大众和上海汽车等。